Hlutabréfamarkaðurinn - eðlilegt tap?

Tap hjá FL Group í fyrra nam 67 milljörðum.  Hva, það er nú ekkert rosalegt hugsaði maður þegar þetta heyrðist í fréttum nú fyrir skömmu.  Þetta var náttúrlega dálítið erfitt hjá þeim.  Slæmur síðasti ársfjórðungur og allt það.

En pælum aðeins í þessari upphæð, 67 milljarðar.  Það eru 67.000.000.000, sextíu og sjö þúsund milljónir.  Ef maður setur þetta í einhverja stærð sem maður þekkir þá er "kannski" hægt að átta sig á þessari upphæð.

Ég er agalega hrifinn af nýja Mitsubishi L-200 jeppanum.  Skoðaði hann meira að segja um síðustu helgi.  Einn sjálfskiptur dísel, með húsi, króm pakka og bara öllu bullinu kostar 4,3.  Fjórar milljónir og þrjú hundruð þúsund.  Fyrir tapið hjá FL hefði verið hægt að kaupa 15.581 slíka bíla. 

Ég á ennþá erfitt með að átta mig á þessum tölum.

Við getum tekið þessa 15.581 bíla og myndað eina samfellda röð með þeim.  Sú röð myndi vera rúmlega 76 kílómetra löng, eða ná sem svarar langleiðina á Flúðir.  Það er svakalega löng röð af glænýjum bílum sem hver um sig kostar rúmar 4. milljónir.  Einhvernvegin er maður ekki alveg að ná þessu.  Ekki alveg að kveikja.

Tapið hjá FL Group var sem svarar 183 milljónir á dag, alla daga ársins 2007, jól, páska, sunnudaga og aðra frídaga.  Alla daga ársins.  Það eru 8 þokkalegar blokkaríbúðir (hver á um 23 milljónir) á hverjum einasta degi eða 2920 íbúðir á ári.  Spurning um að umreikna þetta í mólkurlítra.

Tapið hjá FL Group árið 2007 er meira en helmingi meira en áætlaður tekjuafgangur ríkissjóðs miðað við fjárlagafrumvarpið.  Ráðherra gerir ráð fyrir 30,8 milljarða króna tekjuafgangi.

Ég verð að viðurkenna að þrátt fyrir að reyna þá get ég ekki með góðu móti sett þessa tölu, 67 milljarða í samengi við neitt "eðlilegt".

Er þetta tap bara óheppni.  Lenti FL Group bara í þessu.   

Það ætla ég að vona að Hannes Smárason njóti dvalarinnar í Frakklandi en þar er hann núna í sínum fjallakofa í sinni eigin skíðabrekku sem hann gaf ekki nema 1,2 milljarð fyrir.  Eittþúsund og tvöhundruð milljónir.